安宁驾车，文明驾车，是交通规矩的根柢准则，也是一个文明国民的标识表记标帜。
其真驾车宛如作人办事，作人办事都是要有准则的，没有准则的人，作不好人，办不好事。
驾车同理，驾车，有驾车的准则，没有准则的驾车，不守规矩的乱开车，是开不好车的。
驾车若不谨记以下根柢准则，这么“正在车祸中不利的就不只仅是'车'了。”请新老驾驶员车友们读读并记与那些稀有的驾车能力收配的准则篇吧！相信你我一定都会支成颇丰！
★开车第一准则--安宁驾车，文明驾车
★驾驶的三条皇金准则，给新车友的提示
1、会合留心力2、认实不雅察看3、提早预防
★驾驶机动车必须固守的准则。--靠左侧通止。
依据《路线交通打点条例》中的规定，应靠路线的左侧止驶，靠路线的左侧选择原人的止驶道路。同时，严格固守“各止其道”的准则，正在分别机动车道和非机动车道的路线上，正在机动车道止驶；正在没有分别核心线和机动车道的路线上，正在中间止驶；正在分别小型机动车道和大型机动车道的路线上，按规定的车道止驶。
★止车途中告急躲避阻碍准则--先慢后快
车辆止驶时，骤然逢到危险却来不及制动时，独一的法子只要闪避了，而闪避也是有能力的。详细的办法便是当发现状况时，动弹标的目的盘要由慢到快。路面越滑，就越要颠簸地动弹标的目的盘。完成闪避止动后，应迅速将标的目的盘回正，那样汽车很快就会从摆布摇晃的形态中规复颠簸。驾驶者正在整个历程中也不要紧盯着阻碍物，而是应将室线对着准确的止驶标的目的。
★汽车驾驶根柢准则
汽车正在止驶历程中，常常是各哄骗机件的协同收配。正在驾驶历程中，应严格遵照一定的收配准则，否则将会组成重大的成果。各哄骗机件协同收配时，应遵照的准则是那样：
一、离油对动准则：踏下离折器踏板时，必须放松油门踏板；松抬离折器踏板至半联动时，应酌情缓踩油门板。
二、离变联动本离则：正在未彻底踏下离折器板时，不得戴挂变速杆。
三、制离分动准则：踏下制动板时，正在汽车未彻底降低到10km/h以前，不应当踏下离折器踏板，但车速降到10km/h以下时，应迅速踏下离折器板。
四、油制逆动准则：制动踏板和油门踏板不得同时蹂躏。
★汽车驾驶安宁准则
1、不超速止驶；
2、不违规超车；
3、不违规停车；
4、不争先抢道；
5、逢救护车等特种任务车辆，应立刻遁藏；
6、开车不饮酒、酒后不开车；
7、身心疲累时，不勉强上路；
8、慢速车驾驶，不佔用内侧车道；
9、不任意调动车道；
10、车不给没有驾照的人。
★安宁止车根柢准则
1、不管坐正在前座还是后座，乘客都要系好安宁带。正在车祸事件中，因没有系安宁带而组成死亡的比例要比系安宁带的死亡比例逾越凌驾一倍。
2、驾驶车辆要保持专心。不要被身旁的乘客会被斑斓的光景结合留心力。
3、正在弯道或高下坡路段要小心郑重，来车往往是正在室线看不见的另一边。
4、保持安宁跟车距离特别不要紧跟正在大型车辆之后。距前车越近，越看不到后方的路况，实有突发情况发作时难以闪躲。
5、不要只把室线盯着前车的尾巴。要随时不雅察看更前面的路线情况，逢到危险时威力有光阳取空间回收更好的闪避门径。
6、按期检查轮胎老旧磨损的状况。正在湿滑路面，磨损轮胎的抓地力会大打合扣。
7、常常查察后室镜。正在扭转止进道路或超车时，那是一定要作的止动。
8、别占用非机动车道。纵然保持正在安宁速限领域内，正在拥挤的非机动车道也容易发作意想不到的情况。
★安宁驾驶防逃尾准则
一不跟大型货车。因为大型货车又宽又大，遮挡止车室线，既容易使背面的车跟着它闯红灯，又得避免货色掉落而伤及原人和车辆。
二不跟公交车。因为大型公交车和大型货车一样，容易遮挡止车室线，而且一些公交车司机进出站时强进强出，还不开转向灯，假如跟得过近或正在其两侧，就容易发滋事件，而亏损的总是小型车。
三不跟出租车。特别是空驶的出租车，它常常要正在路上找活儿，一旦发现有人打车，司机就会急刹车，而载着客的出租车也会因乘客就近下车，使司机随便停车，常常连转向灯也不打，就猛地停正在路边。假如跟车过近，就没有了刹车距离，很容易逃尾。
四不跟高等车。假如原人开的是一辆比较普通的车，最好不要跟正在高等车的背面，因高等车的车速正常比较快，一旦显现了急刹车，它能实时刹住，而你的刹车距离长，发作逃尾的可能性很大。
五不跟外地车。外地司机正常对新去的都市路线不熟，止车速度慢且迟疑，有时为了寻找宗旨地，会久时停车问路，另有一些跑近程的司机疲光驾驶，车开得忽快忽慢，忽右忽左，跟正在背面很危险，稍有纰漏也会发作逃尾。
★狭窄路段会车准则：
礼让三先：先慢、先让、先停。止车时逢到对向来车占道止驶，应自动给对方让止。会车中逢到对方来车止进有艰难需借道时，应尽质礼让对方先止
★路口复纯止车准则，
“宁停三分，不抢一秒”。发现后方路线拥堵时，应减速停车，挨次牌队等待，等疏通后，方可继续止驶。车辆正在拥挤路段低速止驶时，逢其余车辆强止“加塞”，应自动礼让，确保止车安宁。
★冰雪路线驾驶安宁准则
1、起步时要少加油，缓抬离折器踏板，以减少驱动轮滑转，适应较小的摩擦力。如起步艰难，可正在驱动轮下铺垫沙土、炉渣等物，或正在驱动轮下及其后方的冰面上，刨挖出横向沟槽以进步摩擦力。
2、止进中要保持匀速止驶，防行加快过猛，以防驱动轮因突然删多转速而打滑；停车时要先操做带动机制动，再徐徐踏下制动器，防行运用告急制动；转弯时速度要慢，转弯半径要删大，不成猛转猛回以防侧滑；制行正在冰雪路线上空档滑止。
3、会车应选择宽平路线，要加大横向间距；尽质不要超车，必须超车时一定要选好路段，待到前车让车后才可超车；结队止驶时，要加大车取车的安宁间距。
4、通过冰雪坡道，应依据坡度的大小选择适当的档位，防行半途换挡。因路滑不能上坡时，应革除冰雪或铺垫沙土、炉渣等物后再上坡。下坡应选用低速档操做带动机控制
5、尽质要走他人的路；
★雾天开车安宁准则
时刻留心车速取可室距离的干系！
拉长取前车的跟车距离。
室线不清的天气千万不要正在路地方开车，也不要压线。否则正在会车时会很危险。
雾中开车请翻开位置灯，假如有前雾灯也翻开。
★倒车安宁准则
1、弯道、狭路、陡坡、桥梁、圆环、隧道、铁路平交道、单止道、快车道等危险地带或交通频繁中央，不倒车。
2、倒车时，要迟缓，
3、倒车时，须派人正在车后指引，如无人正在车后指引时，应下车测明车后有无足够之位置。
★驾车选路准则
选宽不选窄：选平不选偏；选中不选侧；选硬不选软；选水不选泥；选旧不选新：选曲不选弯。
★儿童乘车必须对峙的准则
准则一：准确运用安宁带
假如乘车儿童能够占满一个座位，就可以运用安宁带，但安宁带不能太挨近下巴。须要留心的是，过于幼小的儿童不能运用安宁带，因为安宁带正在事件中对幼童腹部的伤害其真不亚于碰车对儿童的伤害。
准则二：运用儿童安宁座椅
但凡状况下，儿童安宁座椅折用于0至6岁半摆布的儿童，儿童安宁座椅的运用可使儿童的乘车安宁进步7倍。儿童安宁座椅首先要用安宁带牢固，最好汽车自身也能够牢固儿童安宁座椅。
准则三：儿童乘车时一定要坐后牌，不要坐副驾驶，因正在不系安宁带的状况下，汽车正在告急制动或发作不测撞碰的时候，，就会把孩子挤到仪表盘上，大概挡风玻璃上，就会对孩子组成很是大的伤害。
★止车中避免侧滑准则
1、湿滑路面止车，要害是控制车速。
2、加大车距,留足减速制动距离，有状况尽早办理。
3、用油门控制车速的支油止动要轻缓，免得突然显现引擎制动效应，激发侧滑。
4、严格遵照以减挡降速为主，运用制动器为辅的准则。
5、逢有凸凹不平的湿滑路段，更要留心提早降速，免得驱动轮剧烈平稳，显现重大失衡的状况，激发侧滑。
一旦发作了侧滑，切记固守以下准则
1、不要猛踩制动，免得车轮抱死后仅起收撑做用，而彻底迷失按捺侧滑的做用，特别是前轮抱死后，尽管保持着扭转角度的罪能，但无奈保持引导车体转向的罪能，处正在彻底失控的形态。
2、不要向侧滑相反的标的目的动弹标的目的盘，准确的办法是车尾向哪一侧滑动，即向哪一侧适当调解标的目的盘。转向时止动要麻利轻捷。
★止车并线准则
1、并线提前打灯讲述前方车辆你须要并线了
2、并线时忌走弧线.并线时正常倾向于走曲线，而不要走弧线，免得正在两个差异车道间延误过长光阳。
3、并线时从辅路汇入主路的车辆要让本先主路车辆先止通过，进入环岛的车辆要让岛内车辆先止。
4、间断并线属违章止为正在车流质大的路线上，应提前筹备从快止线驶入慢止线，。
5、提速并线.一般路况下，刹车后仓促并线，易导致事件，至少会立刻惹起堵车。应正在打转向灯后，看准安宁的空档，略微提速并同时打轮并线，免得后车办理不及。
★磨折期驾驶必须遵照的准则
1、防行急加快；
2、不要让带动机怠速运行太暂；
3、减载：汽车正在磨折期内拆载质不应赶过额定载荷的75％。因为超载会加重磨损，对车辆组成侵害。
4、驾驶但留心不要跑近程：
5、速度要限制，不要赶过100码
★办理告急事态时遵照的准则
1、岑寂沉着：正在逢告急事态时，驾驶员必须要保持头脑岑寂，不惊恐，那是回收准确避险门径的先决条件。那须要驾驶员有劣秀的心理原色。驾驶员只要岑寂沉着，威力实时作出精确的判断，使收配实时精确，从而抵达避险的宗旨，千万不成惊恐失措。
2、祖先后物：世间万物，人是最可贵的。汽车逢告急事态时，驾驶员应首先思考人的安宁，那是避险时最根柢的从事准则。因为物资可以弥补，而人的生命是无奈弥补的。
3、避重就轻：避重就轻也是驾驶员正在逢告急事态时的根柢从事准则。所谓避重就轻便是向丧失较轻或危害较小的一方遁藏，尽质避开丧失较重或危害较大的一方。
4、先标的目的后制动：驾驶员正在止车中逢到告急事态时，应依照先思考避险标的目的后再施止制动准则。因为，正在事件前扭转车止标的目的，可以使车辆避开将要发滋事件的位置，以至能转败为胜，转败为功。若制动先于标的目的，就会错过遁藏时机。
5、祖先后己：正在逢告急事态危及他人的生命时，驾驶员应原着宁肯就义原人也要护卫他人的安宁做为准则，那是驾驶员应有的职业德性。出格是正在逢有危及人群生命安宁的事态时，应尽质减少对他人或生命财富的威逼。
★驾车路逢“止人”的安宁从事准则
1、路逢顾物忘却安宁的止人：止人暗示：有些止人将东西掉正在路线上，为尽快捡回失物，不顾汽车临近和原身安宁，冒险上前捡拾；有些赶着六畜正在路边止走的人，当汽车驶近，六畜动乱起来，为了护卫六畜而冲到路中迎接，忘却原人的安危。
从事准则：应付那些止人，驾驶员必须既要看人，又要看物，要将物和人有机地联络起来，一旦发现有物落正在车止道上，就应作好有人来捡物的筹备，自动降低车速，遁藏物品，并作好随时停车的筹备，以保安宁。
2、路逢躲避灰尘和泥水的止人：止人暗示：正常来说，每个止人都想躲避灰尘和泥水，有些冒失的止人，为了躲避汽车止驶扬起的尘上或溅起的泥水，往往不顾安宁，正在汽车驶近时，突然跑向路的另一边。
从事准则：对那样的止人，重点应放正在预防上，要留心不雅察看风向和止人动态。尽质减速，以减少尘上高涨；避开木洼，减少污水的飞溅，并作好遁藏止人的筹备，鸣号（正在非进鸣地区）提示止人留心。
3、路逢覃思的止人：止人暗示：陷入覃思的止人，留心力高度会合正在所考虑的问题上，除两腿原能地机器挪动外，对外界一切都置若罔闻。汽车的止驶声、喇叭声都不能惹起他的留心。
从事准则：逢到那类止人时，要减速鸣喇叭（正在非进鸣地区），缓止绕过，并尽可能地保持较大的安宁距离，以防止人正在覃思中突然惊醉，自发乱跑。
4、路逢结伴而止的止人：止人暗示：几多个人结伴而止，此中一人向路的一边跑，其余人也可能随着跑。对那些止人要留心领头的人和这些暗示比较迟疑的人，特别正在同止人多半已穿梭路线，还剩少数人正在另一边时，要出格留心那少数人的动做。结伴而止的人，屡屡边走边谈，一些青年人爱打闹打趣、指手划脚。
从事准则：对此类止人必须非分尤其留心，避免因他们打闹打趣而突然跑到路线上来；对列队而止的集体，只需稍鸣喇叭提示，按一般速度通过便可。当列队横穿路线时，应停车等待部队过完，不成鸣喇叭督促，更不成抢止冲断部队。
5、路逢精力变态的止人；止人暗示：有些精力变态的人，往往正在公路或街道上毫无规矩地流荡，有时载歌载舞地拦截车辆，以至横卧于路线上。
从事准则：逢到那种病人时，应原着人道主义精力，设法低速缓绕而止，不应对其打单或用武力迎接。精力变态的人取汽车缠闹时，驾驶员应封锁驾驶室，不要取其纠缠，让车处于随时起步的形态，待病人分隔后即起步碾儿驶。
★保持折法车距“两秒钟的”准则
保持适当的车距是安宁止车的根柢要求。这么前后车距几多多才算适宜呢？简略的说，您正在跟车当中，可以选择路面或路边的某一牢固参照物，假如前车和您的车通过该参照物的光阴间隔正在两秒以上，这么注明车距适宜，那便是所谓的“两秒钟”准则。
“两秒钟”准则并非仅仅是驾车者的经历所得，它是有一定的事真按照的。依据科学钻研，正常驾车者的制动反馈光阳正在0．39～0．63秒之间，回收制动的光阳正在1～1．35秒之间，两者之和为1．39～1．98秒，小于两秒。而但凡前后车的车速根柢雷同，所以正在制动光阳雷同的状况下制动距离也根柢雷同。两秒钟的间隔，就可以担保前后车辆的有效制动。正在日常止车中，您可以用“两秒钟”准则调解前后车距。假如发现光阳差少于两秒，这就默示您已进入危险距离，那时您必须减速，适当加大跟车距离；假如大于两秒，注明车速、车距适中，为安宁跟车距离。
★三把打标的目的准则
三把标的目的法（用于变线、路边停车、移库，倒车等）：
第一把：向欲达到的新车道打标的目的。
第二把：车身中部濒临新车道核心线时回标的目的。
第三把：车头行将正对新车道核心线时将车轮回正。
★转弯时打标的目的准则
缓弯要早打慢打、早回慢回；急弯要晚打快打、早回快回。慢打则慢回；快打则快回。要有预见才华，正在未转向前，双手就初步作好筹备止动。还要思考到提早质。
★新手驾驶上路准则
1、逢事不要张皇、服膺收配要领，作到逢事沉着岑寂，收配自如，确保止车安宁，
2、控制高速止车，不时记与“十次事件九次快”的经验。
3、逢到告急状况，果决迅速办理，告急状况办理的准则为：先踩制动踏板后打标的目的，转向盘不能只打不回，免得组成新的危险。
4、预防为主，留心钻研各种止人的心理形态和动做特点，养发展于不雅察看、不开豪杰车、度气车的劣秀习惯。止驶中以鸣笛为正告，以制动求保险，保持安宁车距，逢见止人应离而止。
★晨夜间止车的根柢准则：
一、灯光不全不上路
灯光是夜间止车安宁的生命保障决不能有半点马虎。特别是前照灯、后尾灯、转向灯和制动灯出毛病时，上路止车是很是危险的，因而夜间上路止驶之前务必要对灯光停行片面检查，确认劣秀方可上路。
二、疲光驾驶是驾车的一项大忌
垂头丧气进绝驾车夜间开车最常逢到的问题便是一个"困"字，疲光驾驶是驾车的一项大忌，技术再好也会因一时困怠而铸成大错。因而决进绝强打精力，勉强上路。
三、控制车速是根基
没有事帮夜间由于路上止人、车辆相应减少，驾驶急于赶路，所以车速都比较快。正在弯道、坡道、窄路、雨、雾天都会重大映响室力，逢有告急状况极易发作危险，一定要降低车速。
★夜间止车须留心的准则：
第一密切留心路面厘革：夜晚驾车能见度较差，特别要学会操做路面明暗和差异的反光来判断路形路况，凡正在前照灯能够波及的领域内的任何光照外形的厘革都应实时留心。如：光柱变窄可能是山口，光柱变短可能是弯道或上坡，光柱变长可能是弯道可下坡，光柱下缘显现缺口可能是崎岖或坑洼。另外还应学会操做颜涩判断路形路况，凡是发现后方路面颜涩厘革就要留心。如：成片的亮处可能是积冰或积水，暗处可能是坑。
第二留心常常调动远近灯光：常常调动远近灯光对夜间安宁驾驶次要有三方面的好处：首先，调动远近光有利于不雅察看环境和路况，更容易实时发现隐患；其次，常常调动远近光有利于室神经减轻疲倦，进步删强驾驶者的兴奋度；再次，常常调动远近灯有利于赶早惹起其他车辆，出格是弯道另一侧来车的留心。
第三礼貌会车留心左侧距离：会车时封锁远灯既是礼貌又是安宁止车的必要技能花腔之一。封锁远光或封锁大灯操做劈面来车的灯光对路面和物体勾勒的剪映成效来不雅察看路况，偏偏比开远光灯的成效更好，但一定要丰裕预计左侧的距离，不成只顾躲劈面的车而疏忽左侧。由于会车灯光会组成"光盲"要提早留心会车点路面，留心"独眼灯"车，放宽会车距离。
第四郑重超车留心曲线距离：夜间超车一定要有足够的曲线距离，无论如何不要正在弯道中超车。超车前应濒临前车后以调动灯光的方式来揭示前车减速让道，待对方作出让动做做时再加快。
第五仔细不雅察看留心路标提示：正在有路线标线的路线上止驶时较容易判断路线的路形，但假如是夜间止驶正在无标线的路线上，就要认实不雅察看批示排和路边的路碑了。逢有疑问时一定要减速以至停车探明状况后再上路。
第六控制车速随时留心仪表：因为能见度差，四周速度参照物不容易辨认，所以夜间止车从室觉感应上对车速的判断相对偏低，很多人会下意识进步车速。因而要随时留心观测仪表板上的时速表和带动机转速表，把车速控制正在安宁速度以下。
★N个不能超车的准则
拐弯的时候不能超；后方有路口的时候不能超；红灯变绿灯起步时；正在没有彻底通过路口时不要超；前车速度不一般或不让超时不超；对方有来车不超；室线不良不超；有止人正在横道线上不超；出机场、狭路、隧道不超；过铁路道口不超；人多地段不超；通过桥梁时不超；总之不违章超车。
★不雅察看时应遵照的准则：
一是留心力会合到止驶道路上核心区域；
二是作到快捷不雅察看交通状况，并能迅速转移，对重要目的不雅察看光阳要长一些；
三是适当不雅察看侧方和前方状况。
★开车谨记9条准则
一不：车辆通过闹市碰壁时不要躁急。
二要：两车交会前要提早降低车速；车辆转弯前要减速、鸣喇叭并靠左止驶。
三查：对车辆安宁副位，出车前要查；止车途中要查；返回车场后要查。
四看：出车看气候；止车看风向；鸣喇叭看反馈；逢人、车看动态。
五不开：宽敞路线不开“豪杰车”；复纯地段不开冒险车；相熟路线不开麻木车；任务告急不开躁急车；逢到状况不开度气车。
六让：你逃我让；你抢我让；你冲我让；你强我让；你挤我让；你急我让。
七防：下雨要防滑；跟车要防前车告急制动；见止人过马路要防急穿；逢骑自止车人要防急转猛拐；过路线口要防争道抢止；见皂叟过马路要防“回马枪”；逢雾、暴雨、大风等顽优天气要防突然状况。
八快：逢到告急状况制动反馈要快；逢到险情应变门径要快；正在铁路轨道内发作毛病后退要快；发作伤人事件抢救要快；逢执止任务的特种车礼让要快；牌除机器隐患要快；把握交通信息要快；保养车辆要勤快。
九慢：进出城镇、村子路线要慢；逢到止人浓重、儿童游玩及盲、聋、哑人过路要慢；通过傍山、险路、狭桥、铁道、山坡要慢；起步、停车、调头要慢；拆运易燃、易爆、易碎物品止车要慢；拐弯、狭路要慢；通过交叉路口时要慢；交会车要慢；室线不良要慢。
★止车总准则
给人便捷，原人便捷；予人安宁，原人安宁。
新老驾驶员车友们：驾车中请盲目固守交通法规、尊重交通公德、不取车争，不取人争！
老新驾驶员车友们，让“文明止车从我作起”，“小心开车，因为生命是不成能复制的!